Bezpieczeństwo w samochodzie

26 lipca 2010 | Kategoria: Technologia | Tagi: , , , , ,

12Nie da się ukryć, ze podczas podróżowania samochodem bezpieczeństwo wydaje się dla nas najważniejsze. Mimo, że nie zawsze prowadzimy auto w sposób bezpieczny, zawsze zależy nam na tym, aby nasz samochód posiadał wszystkie elementy gwarantujące poprawę naszego bezpieczeństwa, a zarazem komfortowego samopoczucia. Koncerny samochodowe w odpowiedzi na rosnące zainteresowanie tematyką bezpieczeństwa, a także w odpowiedzi na rosnące w tej kwestii potrzeby swoich zarówno obecnych jak i przyszłych klientów, starają się jak najlepiej udoskonalać produkowane przez nich samochody pod względem bezpieczeństwa. I nie da się ukryć, że efekty tych działań są coraz częściej widoczne. Poprawia się bezpieczeństwo samochodów, poprawia się także jakość dróg, która jest z nim bezpośrednio skorelowana. Wszystko to pozwala na obniżenie ilości wypadków na drogach na całym świecie, a co najważniejsze na obniżenie ilości osób, które w wypadkach drogowych giną. Zasadniczo bezpieczeństwo w odniesieniu do pojazdów samochodowych podzielić możemy na bezpieczeństwo czynne i na bezpieczeństwo bierne. Bezpieczeństwo czynne jest zależne przede wszystkim od osoby prowadzącej samochód, a poza tym wpływa na nie także budowa karoserii samochodowej, czyli to jak skonstruowane jest nadwozie. A zatem nie bez znaczenia są systemy oczyszczania szyb, konstrukcja i wielkość lusterek, czy sama aerodynamika nadwozia. Samochód powinien być skonstruowany tak, aby kierowca mógł go używać w sposób intuicyjny. Wśród systemów bezpieczeństwa czynnego stosowanych obecnie w samochodach osobowych wymienić możemy między innymi układ ABS (uniemożliwia blokowanie się kół, gdy samochód hamuje), system kontroli trakcji (odpowiada za jak najlepsze odwzorowanie toru jakim chce jechać prowadzący samochód). Istnieje jeszcze szereg innych czynników mających wpływ na bezpieczeństwo czynne, należy do nich także ogumienie pojazdu i jego zawieszenie. Bardzo ważna jest również rola układu kierowniczego, który zawsze powinien być w stu procentach sprawny. Bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo czynne ma również to w jaki sposób skonstruowane zostało oświetlenie zewnętrzne pojazdu i co najważniejsze, czy jest ono sprawne. Nigdy nie powinniśmy bagatelizować przepalonej żarówki, w którymś z zewnętrznych świateł. Pod pojęciem bezpieczeństwa biernego rozumiane są te elementy samochodu, które minimalizują zagrożenie powstające, gdy samochód ulega wypadkowi. Na ten rodzaj bezpieczeństwa ma oczywiście wpływ to jak skonstruowane jest nadwozie – czy jest ono odpowiednio wzmocnione, czy nie posiada wewnątrz ostrych elementów. Na bezpieczeństwo bierne wpływają oczywiście także pasy bezpieczeństwa, zagłówki, poduszki powietrzne, rodzaj szyb (powinny być one klejone, a nie jak dawniej hartowane), a także cała konstrukcja pojazdu – to jak zachowają się jego poszczególne elementy w momencie zderzenia. Ze względu na wszystkie opisane powyżej czynniki warto jest jeżeli to możliwe zainwestować w samochód posiadający zaawansowane systemy bezpieczeństwa a nie jedynie wyposażenie podstawowe.

Samochodowe poduszki powietrzne

25 lipca 2010 | Kategoria: Technologia | Tagi: , , , , ,

91Obecnie jedynie najbardziej oszczędne wersje samochodów osobowych nie posiadają poduszek powietrznych, poza tym większość modeli może pochwalić się minimum jedną poduszką. Nie da się ukryć, że celem stosowania poduszek powietrznych w samochodach jest podniesienie bezpieczeństwa pasażerów, dlatego też jeżeli tylko możemy sobie na to pozwolić powinniśmy kupować pojazdy zaopatrzone w poduszki, gdyż podniesie to bezpieczeństwo w czasie podróży, zarówno nasze jak i pozostałych pasażerów. Głównym zadaniem poduszek powietrznych jest amortyzacja uderzenia w momencie, gdy dojdzie do zderzenia pojazdu z innym pojazdem lub przeszkodą. Generalnie poduszki w największym stopniu ukierunkowane są na ochronę głowy. Samochodowe poduszki powietrzne mają formę specjalnie ukształtowanych elastycznych worków, które w momencie wypadku w bardzo krótkim czasie wypełniane są gazem (sygnał do wtrysku gazu wysyłają rozmieszczone w całym samochodzie czujniki – dzięki nim komputer pokładowy wie, które poduszki powinny zostać nadmuchane, a które nie i czy w ogóle istnieje konieczność napełniania poduszek gazem). Gazem stosowanym w poduszkach powietrznych w większości przypadków jest azot, który wypełnia poduszki w pełni tylko na chwilę, a następnie uchodzi z nich przy pomocy specjalnych otworów, co gwarantuje pełne bezpieczeństwo pasażerów, gdyż nie zostają oni uwięzieni przez poduszkę, która wybuchła. Istnieje kilka rodzajów poduszek powietrznych możemy wśród nich wymienić czołowe poduszki powietrzne, kolanowe poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne, a także poduszkę dla pasażera siedzącego na środku tylnego siedzenia i kurtyny powietrzne. Czołowe poduszki powietrzne, to poduszki, które mogą być montowane zarówno dla kierowcy jaki i pasażera, odpowiednio w kierownicy i w desce rozdzielczej, ich zadaniem podczas zderzenia jest głównie ochrona głowy. Boczne poduszki powietrzne mają za zadanie chronić osoby znajdujące się w samochodzie w przypadku, gdy uderzenie w trakcie wypadku ma miejsce nie z przodu, a z boku. Zazwyczaj poduszki tego typu zlokalizowane są w fotelach (oczywiście przy ich zewnętrznej krawędzi). Kolanowe poduszki powietrzne jak sama nazwa wskazuje mają za zadanie chronić kolana. Zlokalizowane są one poniżej poduszek czołowych i otwierają się w momencie, gdy dojdzie do zderzenia czołowego. Poduszki dla pasażera siedzącego na środku tylnego siedzenia stosowane są do celu, który sama określa ich nazwa, nie wszystkie model samochodów zaopatrzone są w takie poduszki seryjnie, zazwyczaj możemy się z nimi spotkać w samochodach wyższej klasy. Ostatnim rodzajem poduszek powietrznych są tak zwane kurtyny powietrzne, ich zadaniem tak samo jak poduszek czołowych jest ochrona głów pasażerów pojazdu, z tą różnicą, że uruchamiają się one w momencie bocznego zderzenia. Kurtyny powietrzne montowane są w dachu samochodu, tuż przy jego krawędzi. Omawiając poduszki powietrzne bardzo istotne jest podkreślenie tego, że niezależnie od ilości poduszek znajdujących się w samochodzie, nigdy nie jesteśmy w stanie mieć pewności, że zagwarantują nam one w trakcie podróży odpowiedni poziom bezpieczeństwa, dlatego też nigdy nie powinniśmy zapominać o zapięciu pasów, a przede wszystkim o bezpiecznej, dostosowanej do warunków na drodze, jeździe.

Samochody z napędem elektrycznym – zalety

22 lipca 2010 | Kategoria: Technologia | Tagi: , , , , , ,

151Ze względu na bardzo nieciekawą sytuację ekologiczną naszego globu producenci samochodów poszukują nowych, bardziej ekologicznych rozwiązań, które pozwolą na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska poprze mniejszą emisję substancji szkodliwych i toksycznych. Jednym z takich rozwiązań są samochody z napędem elektrycznym. Nie da się ukryć, że samochody tego typu posiadają bardzo wiele zalet. Pierwszą z nich jest łatwość sterowania tego typu pojazdów, co właśnie zapewnia silnik elektryczny, gdyż efektywność konwersji energii elektrycznej na ruch sięga w nim dziewięćdziesięciu procent. Ponadto cechą charakterystyczna napędów elektrycznych jest wysoki moment obrotowy stosowanych w nich silników, czego konsekwencją jest możliwość wyeliminowania skrzyni biegów. Samochody posiadające napęd elektryczny pracują zdecydowanie ciszej niż pojazdy tradycyjne. No i nie eliminują substancji szkodliwych dla środowiska, dlatego też rosnące ich zastosowanie przyczynia się do minimalizacji efektów globalnego ocieplenia. Próby wyprodukowania na masową skalę samochodów z napędem elektrycznym są spowodowane tym, że energia elektryczna jest bardziej dostępna niż ropa naftowa, której zapasy niestety się wyczerpują, a co za tym idzie ceny energii elektrycznej są bardziej przewidywalne niż ceny ropy naftowej i jej pochodnych. Oczywiście wykorzystanie energii elektrycznej do napędzania pojazdów pozwala państwu na ograniczenie zależności od krajów będących dostawcami ropy naftowej. Dla użytkowników samochodów elektrycznych ich największą zaletą są oczywiście niskie koszty eksploatacji, w porównaniu z tradycyjnymi samochodami z silnikami spalinowymi, warto wspomnieć, że także brak obiegu oleju w samochodach elektrycznych oraz chłodzenie przy użyciu powietrza przyczynia się do obniżenia kosztów. Technologia samochodowych napędów elektrycznych jest stale udoskonalana, dzięki czemu możliwe jest produkowanie napędów coraz bardziej wydajnych, efektywnych i ekologicznych. Na rynku dostępne są już między innymi samochody, w których energia elektryczna odzyskiwana jest w trakcie hamowania samochodu. Warto jest także wspomnieć o większym bezpieczeństwie podróżowania pojazdami elektrycznymi, gdyż w przypadku wystąpienia wypadku nie ma zagrożenia wybuchu i poparzenia pasażerów. Jeżeli budowa nadwozia będzie dalej udoskonalana może się okazać, że w przyszłości samochody z napędem elektrycznym będą najbezpieczniejszymi środkami transportu. Wraz z postępem technicznym i technologicznym samochody z napędem elektrycznym będą coraz bardziej udoskonalane. Wydaje się, że to właśnie one mogą być pojazdami przyszłości, gdyż sytuacja będzie wymuszała przejście do bardziej ekologicznych środków transportu, a także do bardziej ekologicznych zastosowań we wszystkich innych dziedzinach życia. W związku z tym warto jest się już teraz zainteresować ekologicznymi pojazdami. Żyjemy w czasach, w których naprawdę ważne jest dbanie o naszą planetę, jeżeli chcemy aby następne pokolenia również mogły korzystać z jej uroków.

Samochody hybrydowe

19 lipca 2010 | Kategoria: Technologia | Tagi: , , , , ,

31Mianem samochodów hybrydowych określane są samochody posiadające napęd hybrydowy, czyli napęd, który jest połączeniem dwóch różnych rodzajów napędu. Pierwszym samochodem, który został wyprodukowany, a następnie sprzedawany seryjnie była Toyota Prius. Jej masowa produkcja rozpoczęta została w 1997 roku. Istnieją różne rodzaje napędów hybrydowych jednak najpowszechniejszym połączeniem jest zestawienie tradycyjnego i powszechnie stosowanego w samochodach silnika spalinowego z silnikiem elektrycznym. Napęd hybrydowy może pracować w różnych kombinacjach, oznacza to, że oba silniki mogą pracować jednocześnie, lub może pracować tylko jeden z nich. Zazwyczaj silnik elektryczny wykorzystywany jest podczas jazdy samochodem w mieście, kiedy osiągane są niewielkie prędkości, natomiast poza miastem, gdzie dopuszczalne prędkości są zdecydowanie wyższe wykorzystywany jest silnik spalinowy. Napędy hybrydowe samochodów osobowych możemy podzielić na trzy rodzaje, pierwszym z nich są napędy hybrydowe równoległe, czyli takie, w których możliwa jest praca obu silników – spalinowego i elektrycznego – w tym samym czasie, natomiast gdy samochód hamuje silnik elektryczny pełni w takim układzie funkcję generatora. W napędach równoległych silnik spalinowy posiada mechaniczne połączenie z kołami samochodu. Kolejnym rodzajem są silniki szeregowe. Ich praca polega na tym, że silnik spalinowy pracuje cały czas w optymalnych dla niego warunkach, podczas tej pracy napędzany jest generator prądu tworzący prąd na potrzeby pracy silnika elektrycznego. Energia w ten sposób wyprodukowana jest bezpośrednio przekazywana do silnika elektrycznego, a jeżeli występuje jej nadmiar, to gromadzony jest on w akumulatorach i może być wykorzystany, gdy wystąpi takie zapotrzebowanie. Ostatnią grupą napędów hybrydowych są napędy szeregowo-równoległe, jak zapewne się domyślamy napędy tego typu stanowią połączenie napędu równoległego i napędu szeregowego. Napędy hybrydowe stosowane coraz częściej w samochodach osobowych posiadają zarówno wady jak i zalety. Wśród zalet wymienić możemy przede wszystkim widoczne zmniejszenie zużycia paliwa niezbędnego do pracy pojazdu, kolejną bardzo istotną w obecnych czasach zaletą jest to, że napędy hybrydowe są zdecydowanie bardziej ekologiczne – emisja spalin przez takie układy została znacznie zminimalizowana. Wśród zalet samochodów hybrydowych wymienia się także mniejszą emisję hałasu w porównaniu do samochodów tradycyjnych. Niestety napędy hybrydowe posiadają także wady. Pierwszą z nich jest niewątpliwie większa masa samochodów posiadających napęd hybrydowy. Poza tym montaż napędu tego typu powoduje także zwiększenie wymiarów takiego auta. Wadą jest także kompilacja, która ma miejsce ponieważ w samochodach hybrydowych stosowane są akumulatory. Nie da się ukryć, że największą wadą samochodów hybrydowych z punktu widzenia osób, które zamierzają je kupić jest ich relatywnie wyższa cena w porównaniu do tego samego typu samochodów zaopatrzonych w tradycyjny napęd spalinowy.

Masz prawo jazdy?- Kup samochód!

16 lipca 2010 | Kategoria: Kupno | Tagi: , , , , ,

8Dziś, w czasach kiedy społeczeństwo całkowicie uzależniło się od komunikacji samochodowej, trudno wyobrazić sobie życie bez prawa jazdy, które umożliwi nam prowadzenie samochodu. Zazwyczaj na kurs przystępujemy jeszcze przed ukończeniem osiemnastego roku życia, chcąc jak najszybciej móc cieszyć się z możliwości prowadzenia samochodu. Pomimo tego, że często zdać egzamin może być naprawdę ciężko, to kosztem nawet kilku przystąpień ostatecznie zdaje go prawie każdy. Kiedy w naszym portfelu widnieje więc już odpowiedni dokument pora wykonać kolejny krok i zakupić swój, własny samochód. Wiele osób boi się tego kroku, który na pozór może wydawać się trudny, szczególnie dla osób, które z samochodami mają na co dzień niewiele do czynienia. Wystarczy jednak troszkę lektury motoryzacyjnych pism, przegląd giełdy samochodem i może stać się nie lada ekspertami. Przede wszystkim na samym początku warto zastanowić się czy stać nas na nowy samochód. Młody kierowca może bowiem mieć jeszcze problemy z jazdą bez stłuczek, które mogą stać się dla auta wprost z salony gwoździem do trumny, który uniemożliwi potem sprzedaż go po atrakcyjnej dla nas cenie. Warto więc rozejrzeć się za autem używanym, których na rynku samochodowym nie brakuje. Szczególnie teraz, w dobie otwartych granic i możliwości sprowadzania aut zza granicy sprawa ta jest jeszcze bardziej klarowna. Za niewielką cenę zakupić możemy przecież auto, które jest jeszcze w doskonałym stanie technicznym i zarazem jest propozycją ciekawą, którą nie będziemy musieli wstydzić się wyjechać na drogę. Przeglądając więc w alfabetyczny sposób producentów samochodów na samym początku pojawia się propozycja dla bogatszych, czyli ultra lekkie Audii A2, w którym ciekawym rozwiązaniem jest silnik 1,2 TDI, który cechuje bardzo niski poziom spalania. Audi to jednak samochód nie wart wielkiej uwagi dla biedniejszych kierowców, do których na pewno trafi tani Fiat Punto, w swojej drugiej wersji. Ciekawy w tym przypadku jest silnik 1,2, który od lat sprawdza się na drogach w całym kraju, osiągając bardzo dobre rezultaty. Dla fanów japońskich marek przygotowano zaś Hondę Jazz, która jednak oczekiwanego sukcesu nie odniosła i fantastyczną i bezawaryjną Toyotę Yaris, którą warto polecić każdemu. Nie sposób także zapomnieć o niemieckich i francuskich propozycjach. Ci pierwsi chętnie zaoferują nam Opla Corsę i Volkswagena Polo, Francuskie auta tej klasy to zaś Citroen C3, Peugeot 206 oraz Renault Clio, które również w ostatnim czasie jest dość popularne.
Wszystko to sprawia, że młody kierowca ma bardzo ciekawą ofertę przed sobą, z której każdy dobierze coś idealnie do swojego gustu, tak byśmy jeździli nie tylko niezawodnie i za niewielką kwotę pieniędzy jaką wydamy na paliwo ale także odczuwali radość z jazdy, a to zapewnić nam może tylko i wyłącznie samochód, z którym kolokwialnie mówiąc znajdziemy swój, wspólny język przemierzając polskie drogi i autostrady, których niestety wciąż nie mamy za wiele. Samochód jest jednak dla każdego narzędziem bez wątpienia niezbędnym.

« poprzednie  

Kategorie

Autoznetu.pl

Wszyscy kochamy szybkie samochody. Maja one w sobie, to cos , taka jedyna w swoim rodzaju magie, która nie pozwala przejsc obok nich calkowicie obojetnie (http://transglob-katowice.pl/przeprowadzki-chorzow). Najwieksze wrazenie robia bez watpienia na mezczyznach, dla których sa spelnieniem dzieciecych lat, kiedy to wielokrotnie oczami wyobrazni widzieli sie za kierownica tych sportowych samochodów. Oczywiscie sa to samochody dla bardzo bogatych ludzi, gdyz funkcjonalnosc nie jest atutem tych pojazdów. Samochody sportowe sa idealne dla pasjonatów, którzy chca czerpac przyjemnosc z podrózowania tymi piekielnie szybkimi maszynami. transport towarłw niebezpiecznych. Lekka konstrukcja, bardzo mocny silnik, to dwa niezbedne elementy dla kazdego pojazdu tego typu. Oczywiscie pozadany jest Jeszce sportowy design nadwozia oraz kokpit utrzymany podobnym stylu, aby wszystko tworzylo spójna calosc, która zrobi duze wrazenia na niejednym. Musimy jednak pamietac, ze wizyta na stacji benzynowej takim autem moze przyprawic nas o lekki szok, gdyz zuzycie paliwa tych sportowych samochodów jest bardzo wysokie. )dwiedź stronę serwis samochodowy wrocław. Myslimy szybkie samochody, mówimy Ferrari. Ten włoski koncern jest bez watpienia symbolem takich pojazdów. Zalozenie tego przedsiebiorstwa mialo miejsce w 1947 roku - koło zębate. Obecnie firma ta ma swoja siedzibe we wloskim Maranello. Samochód ten kojarzy nam sie jednoznacznie z ogromnymi predkosciami rozwijanymi na autostradach czy torach wyscigowych. Niektóre modele tej marki sa w stanie rozwinac predkosc maksymalna dochodzaca do trzystu osiemdziesieciu kilometrów na godzine. Naleza do nich modele takie jak F 50 GT oraz FXX. Patrz Wynajem autolawet. Pierwszy z nich jest swojego rodzaju unikatem, gdyz wyprodukowane zostaly ledwie trzy egzemplarze. Sposród nich, dwa zostaly zamówione przez prywatnych odbiorców. Od zera do predkosci szescdziesieciu kilometrów na godzine samochód ten rozpedza sie w ledwie 2,9 sekundy - http://www.fleetcorp.pl/piaseczno/. Robiaca wrazenie moc w postaci 750 koni mechanicznych moze nie jednego milosnika przyslowiowych czterech kólek przyprawic o zawrót glowy.

Ferrari FXX jest przeznaczone natomiast tylko i wylacznie na tory wyscigowe. Nie posiada bowiem homologacji uprawniajacej do udzialu w zwyklym ruchu drogowym. Tych bolidów na swiecie jest dokladnie trzydziesci jeden. Wlascicielem jedne go z nich jest slynny kierowca wyscigowy Michael Schumacher, na specjalnie zyczenie którego samochód zostal pomalowany na kolo czarny. Cena tej sportowej maszyny wynosi okolo bagatela póltora miliona euro. Oczywiscie w takim modelu szesciostopniowa skrzynia biegów jest juz czyms absolutnie naturalnym. Osiagniecie predkosci rzedu dwustu kilometrów na godzine zajmuje mu tylko dwanascie i pól sekundy. Silnik o pojemnosci przekraczajacej szesc litrów, przy równoczesnej niezbyt duzej masie wlasnej samochodu wynoszacej okolo 1100 kg pozwala na tak spektakularne osiagi. Niestety wiaze sie to z duzym spalaniem, które przekracza trzydziesci litrów na sto kilometrów. Modele Ferrari, o których byla mowa powyzej to bez watpienia wspaniale samochody mogace zrobic wrazenie na kazdym, przeznaczone jednak dla ludzi o bardzo duzym portfelu, gdyz malo kto moze sobie pozwolic na wydatek ponad miliona euro. Dla wiekszosci pozostana wiec tylko w sferze marzen.